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zoom RSS 50cc結果報告

<<   作成日時 : 2018/05/15 21:12   >>

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モンキー50cc
仕様変更結果報告
7.75馬力 でした
トルク0.47

んー 今回色々試してきました
デイトナアウターローター
キタコ インナーロータータイプ1
中華インナーローター キタコタイプ2と同じすね

まずエンジンにより点火好む位置が違うてことですから
参考に成りませんけど
このエンジンピーク点火時期40度ベストと分かりました

キタコタイプ1
アイドリングで40 高回転で30度ぐらいまで遅くなります
7.7馬力から 7.3馬力ぐらいまで落ちます
トルクも 0.46
デイトナ レーシングアウター
進角37.5度 ベース2度進め
素直な感じでした
7.5馬力
トルク0.47
以外に優秀
中華インナーローター
7.75馬力
30-40度進角
やはりこれが一番でますね
0-50ならこれすね

ただし50ccでの話ですよ
途中経過の写真
エンジン温度上げながら測定
画像


あとPE24レーシング加工ですが
CR22と比較して
11000ぐらいで一瞬馬力高く出るんですが

んーーー
やはり50に24要らないかな
CR22 メイン85番
PE24 メイン100番
みて分かるでしょ
すえてない 無駄かな

画像



動画
https://www.youtube.com/watch?v=gaeFD7Zeizk
CR22
https://youtu.be/eEkaB7-dljI
PE24

失火してるの分かると思います

それと速度表示されているので見て下さい

5速ミッション4速測定
負荷かけてます


点火不良
コイルの電気食いすぎカモ
愛称悪くたまに失火します
これが良く成ればもうちょい出るかも

それと
バルブスプリングセット圧良いですね
ベストでした トルク損失無
バルタイもあと2度振っても良いかな
8馬力乗るかなー

今回SEA補正 補正無 数値同じ
めったに無いですが
これは1年間トータルしての平均ち補正なんで
天気でパワー出やすい日 出にくい日
補正すると分かります
ちゃんと 7.75馬力て事です

最終目標
少しいたずらしますが
50ccのまま 10馬力のせてみたいと思ってます
あるもの作るんですが
それがこのエンジンにハマれば
狙えるかも

BRE店長が
トルクと馬力の理論計算てので調べてたら
今まで理論値超えたの見たことないが
このエンジン超えてると すごいとほめてくれました

0.47トルク 11500時で計算すると
7.5馬力が限界らしいです
7.75馬力 あ り え な い と
(笑)
BRE店長が作ったマフラー良いんだな と

1000ccて計算すると 158馬力
2000ccで316馬力 
メカでですよターボなしで
恐るべし 49cc (笑)

夢膨らむ 50cc

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